保险杠材料的选择与应用？跟着翼隽来看看

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汽车的保险杠系统包括前保险杠和后保险杠，在车辆碰撞时起到了吸收能量、减少车身以及电器等部件受伤程度、减轻碰撞时对行人腿部的伤害的作用。保险杠一般包括蒙皮、吸能块、加强板等3大部分。

1.保险杠材料的选择原则

保险杠一般采用喷涂处理，长期受到风吹、日晒、雨淋，在碰撞时首当其冲，工况恶劣，所以其材料有以下要求：

·良好的抗冲击性能：碰撞时有良好的弹性，为乘客提供保护；

·良好的耐候性：防止在高温暴晒下变形、老化等；

·良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色；

·良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求；

·良好的加工性能：便于注塑模具设计；

·价格相对低廉：保险杠材料用量大，可以有效降低使用成本。

2.常用保险杠材料的性能

PP类材料无毒无味，密度小，电绝缘性能良好，力学性能好，有良好的延伸性和抗弯曲疲劳性能，对酸碱的耐受效果好，价格低廉，但PP的耐低温冲击性能较差，不耐磨，易老化，所以通常采用改性的方法提高聚丙烯性能。目前，市面上PP类保险杠蒙皮材料多用PP/弹性体共混体系，或者PP/弹性体/滑石共混体系，它们属于热塑性弹性体的一种，它是通过改变PP的结晶形状，使PP的球晶细化，达到增韧的目的，PP/弹性体共混可以是二元体系，也可以添加第三种聚合物而成为三元体系。在二元体系中，EPDM(三元乙丙橡胶)对PP的增韧改性效果比较好，也是用量比较大的。

PP与EPDM在熔融共混过程中，将EPDM进行硫化，得到分散在PP连续相中的硫化交联的EPDM微小颗粒，利用动态硫化技术可以制得热塑性弹性体，PP连续相在高温时熔化提供热塑性，而硫化的EPDM橡胶颗粒则在常温下提供高弹性，这是材料性能的十分巧妙的组合。特别是加入滑石填充后，PP材料具有高刚性、低热膨胀系数和低收缩率，抗化学腐蚀性能强，尤其是经表面处理的滑石粉填充PP可以有效地改善PP抗冲击性能，提高模量，提高热变形温度。PP/EPDM有优良的耐候性、耐臭氧、耐紫外线、耐温性能，抗冲击性能良好，耐溶剂和耐化学药品性能强，加工简便，成本低。

目前福特嘉年华、菲亚特菲翔、大众桑塔纳等车型的保险杠蒙皮都采用PP与EPDM的改性材料。

TPO(热塑性弹性体)也是保险杠蒙皮的重要材料之一。TPO触感温和，易着色，耐化学性能号，抗张强度和断裂伸长率好，电绝缘性和防滑性强，耐磨性和耐候性能优良。在TPO分子中，大量高度胶连的橡胶粒子呈分散结构，少量塑料相结构包覆在胶连橡胶粒子周围形成连续相，使TPO既具有硫化橡胶的高弹性，又具有塑料材料的热塑流动性和可加工性。

目前，大众宝来、帕萨特、马自达6等车型的保险杠蒙皮都采用TPO材料。

吸能块一般采用发泡聚丙烯或者是PP类支架吸能结构，起到吸收撞击能量的作用。

加强板一般采用GMT材料模压制成或者钢梁件，在低速碰撞过程中起到缓冲和吸收的作用，保护车辆内部成员。

除了以上常用材料外，PC/ABS、PBT、SMC等材料也可用于保险杠的生产与制造。

3.常用的保险杠材料牌号

目前，国内或者国外生产PP的厂家很多，国内厂家有上海锦湖日丽、上海聚威、广州金发、上海普利特等，国外厂家有巴斯夫、拜耳、杜邦等，但由于价格上的差异，除非主机厂指定材料，国内材料厂家的材料应用范围更普遍，如上海聚威的改性PP系列、广州金发的ABP系列改性PP、上海普利特的改性PP系列、台湾奇美生产的TPO系列材料都是保险杠的常用材料。

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